Im Zusammenhang mit meinen Schaltproblemen und Schaltgeräusche meines Bravo III frage ich mich welche Bedeutung/Wirkweise die beiden Garter Springs haben. Dadurch das sie nirgends eingehängt sind wirkt ja kein axialer Zug oder Druck auf die Federn. Durch hoch/runter schieben des Schaltkonus wird aber radialer Druck ausgeübt. Was soll das bewirken ?