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Thema: Umbau Fjord21WE Innenborder auf Außenborder

Hybrid-Darstellung

  1. #1
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    Standard Umbau Fjord21WE Innenborder auf Außenborder

    Wie alles begann:

    Ich habe eine Fjord 21 Weekender im Frühjahr gekauft und nun nach ca. 120h das Problem, dass der Motor (40 Jahre alt) nach mehreren Reparaturen 2 * Kopfdichtung, Lichtmaschine etc. ständig Probleme bereitet.
    Ich habe das Boot gekauft, weil ich ein trailerbares Boot mit 4 Schlafplätzen für meine Familie haben wollte. Das Boot ist innen in einem sehr guten Zustand. Wir wohnen am Rhein und fahren aber auch oft Touren(aktuell Potsdam, Berlin, Stettin, Stralsund bis Hiddensee) oder auch mal ein Wochenende den Rhein rauf nach Straßburg.

    Mit dem Boot habe ich auch noch Probleme bei den Fahreigenschaften. Bei langsamer Fahrt ca. 10 km/h bleibt es nur ganz schlecht Spur treu und in der Gleitphase kippt es sehr schnell auf eine Seite ab. Man bekommt dies mit den Trimmklappen ein wenig in den Griff aber sobald ein Kind ca. 15kg an der Hecksitzbank die Seite wechselt kippt die Fjord wieder weg. Man ist nur am Kämpfen. Wenn meine Frau auf dem Bug saß und 30kg Ersatzsprit im Ankerkasten lief die Fjord eigentlich echt super (auch bei langsamer Fahrt) Auf der Ostsee habe ich auf dem Bodden bei Windstärke 6 mit Wellen von hinten enorme Probleme, da die 170PS Maschine das Boot nicht mehr richtig ins gleiten oder uns über die nächste Welle brachte. Das Boot schlingerte und ich hatte schwer zu kämpfen.

    Hier mal noch ein paar Bilder meiner Perle
    2013-10-27 17.48.54.jpg2013-10-27 17.48.36.jpgIMG_1319.jpg

  2. #2
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    Standard

    Auf dieser Basis bin ich vor 4 Wochen aktiv geworden und habe mit Walter's Hilfe angefangen zu planen

    1. Konsole soll so in 720mm aussehen

    konsole hinten2.JPGkonsole hinten3.JPG

    2. Danke an Walter für die Skizzen

    konsole2.jpgkonsole1.jpgkonsole3.jpg

  3. #3
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    Nun - das habe ich bisher daraus gemacht. Die alte Spiegelplatte ist raus. Leider ist untem am Rumpf der überstand nach hinten so dass ich es wie im einen Bild zu sehen den Rumpf kürzen mus. Als erstest werde ich jetzt jedoch innen noch mehr ausräumen, eine Schalung anbringen und von unten bis auf 500mm das Loch wieder verschließen. Bilder folgen!

    Auschnitt.jpgBeispiel Grundplatte.jpgAnsicht Innen.jpg
    Rumpf kuerzen.jpg

  4. #4
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    Hallo Christian,

    nett, Dich hier zu sehen und zu hören.

    Zum Weitergehen: In der Lage des eingezeichneten roten Striches trennst Du den Versatz ab, damit wir eine plane Auflagefläche für die Grundplatte des Positivkerns bekommen.

    Gruß Walter

  5. #5
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    die arme Fjord.....

    BTW ich verstehe nicht das du bei Windstärke 6 aufm Boddn schon probleme hattest!

    Wir hatten eine mit 120PS Turbodiesel bei der DRLG

    die lief 25,5kn und bei 9 hab ich die vor Fehmarn mit 18-19kn durch die Wellen geschubst und auf der Förde bei Böen 12....

    Nie Probleme!

    Klar ist die als Deep V kippeliger als ne Ami schleuder.....

  6. #6
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    Achja

    ich hätte nen 4,3l MPI Bravo 3 eigebaut, der optimale Benziner für das Boot
    oder nen 2,8l CMD Diesel

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